Автоматическое зарядное устройство своими руками

Содержание
  1. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: пошаговое руководство изготовления устройства в домашних условиях, подбор материалов для сборки конструкции
  2. Плюсы и минусы самодельного ЗУ
  3. Параметры прибора
  4. Определение состояния аккумулятора
  5. Как грамотно зарядить АКБ
  6. Необходимые детали
  7. Самодельные ЗУ
  8. Порядок сборки
  9. Несложные ЗУ на 12 В или 6 В
  10. Устройство с плавной подачей тока
  11. На основе компьютерного БП
  12. Полезные советы
  13. Фото зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками
  14. Как сделать автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы ЗУ | Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками! Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками! Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками! Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками! Кому некогда «заморачиваться» со всеми нюансами зарядки автомобильного аккумулятора, следить за током зарядки, вовремя отключить, чтоб не перезарядить и т.д., можно порекомендовать простую схему зарядки автомобильного АКБ с автоматическим отключением при полной зарядке аккумулятора. В этой схеме используется один не мощный транзистор для определения напряжения на аккумуляторе. Список необходимых деталей: 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час. Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест: По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге? А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары. Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)? А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя. Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ? А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт. Б) Сеть на 180 Вольт. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства? А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения. Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя? А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит. Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты. Ответы: Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Наверное, каждый автомобилист знает, как быстро ломаются зарядки для аккумулятора автомобиля. Если в очередной раз это произошло, пришло время самостоятельно его собрать. Это несложно, даже если нет электротехнических знаний. Параметры устройства Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: пошаговое руководство изготовления устройства в домашних условиях, подбор материалов для сборки конструкции С необходимостью зарядки аккумулятора рано или поздно сталкивается любой автовладелец. Обслуживание автомобильной батареи на станции автосервиса или приобретение специального ЗУ потребует серьезных финансовых расходов. Неплохим вариантом выхода из данной ситуации послужит зарядное устройство, своими руками изготовленное при помощи паяльника. Плюсы и минусы самодельного ЗУ Несомненным плюсом самодельного прибора для подзарядки батареи служит его низкая себестоимость. В качестве комплектующих для пуско-зарядного прибора нередко применяют детали разных бытовых приборов. Даже в случае приобретения всех необходимых для монтажа прибора деталей, оно обойдется заметно дешевле готового устройства. К недостаткам самодельного приспособления относится примитивное устройство, исключающее автоматическое отключение прибора при достижении батареей максимального заряда. Из-за этого возникает необходимость постоянно следить за процессом. Опытные мастера-радиолюбители находят выход из ситуации, дополняя прибор самодельными автоматическими датчиками. Параметры прибора Питание сети автомобиля требует 12 В, но заряд аккумулятора должен быть в районе 13 — 15 В. Аккумулятор имеет свойство накапливать энергию. При включении нагрузки батарея расходует энергию. Расход составит около 10% от общего заряда. Потребление от аккумулятора энергии возможно только при ее наличии. В процессе движения при отсутствии технических неисправностей зарядка батареи осуществляется посредством работы генератора при движении транспортного средства. В некоторых случаях аккумулятор просто не успевает набрать необходимых заряд. К ним относится частый пуск автомобиля, редкие и непродолжительные поездки, длительный простой транспортного средства. В этих случаях и нужна дополнительная внешняя подзарядка аккумулятора. Определение состояния аккумулятора Принять верное решение о необходимости внешней подзарядки батареи поможет применение обычного тестера для измерения напряжения. Придерживаться надо следующих показателей: полностью снаряженный аккумулятор покажет 12,6 — 12,7 В; 12,3 — 12,4 В соответствуют 75%; 12 — 12,1 В означают 50% энергии; 11,8 — 11,9 В показывают 25%. Полностью «севшая» АКБ выдаст напряжение 11,6 — 11,7 В. Это критический показатель, влияющий отрицательно на работоспособность батареи. Как грамотно зарядить АКБ Применяют разные пути подзарядки: постоянным подаваемым напряжением; постоянным электрическим током. Оба варианта имеют свои нюансы. Применение напряжения с равномерной подачей уместно при показателе заряда больше 12,3 В. При подзарядке к клеммам накопителя подключают подачу энергии от 14,2 до 14,7 В. Процесс не нужно контролировать. Об его завершении свидетельствует окончание потребления тока аккумулятором до ноля. Минусом этого способа зарядки служит возможность подачи потенциально высокого тока на начальном этапе зарядки. К плюсам можно отнести отсутствие потребности контролировать процесс. Оптимальным вариантом является применение постоянного тока. Зарядка происходит с постоянной мощностью, равной десятой части емкости аккумулятора. Отключение выполняют при наборе батареей 14,7 В. Существенным минусом этого способа служит необходимость контроля за напряжением АКБ. Иначе ее несложно испортить. Обратите внимание! Необходимые детали Для сборки полноценного самодельного зарядника потребуется определенный набор элементов. Трансформатор (нужен с двумя обмотками). Выпрямитель тока на выходе с встроенного трансформатора. Заводской или самодельный, собранный из 4 диодов. Проводка. Вольтметр и, обязательно, амперметр для отслеживания процесса. Автоматическое зарядное устройство, своими руками собранное для пополнения запаса батареи, потребует включения в схему реостата. Дополнительное подключение маленькой лампы позволит оснастить устройство световым индикатором завершения процесса. Если приспособление нужно для работы с батареями разной емкости, схему надо дополнить переключателем для тока. Самодельные ЗУ Зарядное устройство своими руками для автомобильного аккумулятора нетрудно собрать, обладая элементарными познаниями в радиотехнике и навыками работы с паяльником. Порядок сборки Схема и порядок действий определяется типом приспособления и его комплектующими. В работе нетрудно использовать готовую схему для пополнения заряда кислотной батареи: Располагая трансформатором с парой вторичных и парой первичных обмоток, потребуется соединить их для получения необходимого уровня напряжения. Ненужные обмотки рекомендуется снять, а недостающую намотать самостоятельно. Для этого необходим медный провод с лаковой изоляцией. На клеммах фиксируют выводы сетевого провода. Сборку диодов производят на пластинке из текстолита. Для монтажа полупроводников специалисты советуют применить радиатор из-за повышенного выделения тепла. Диодный мост присоединяют к клеммам трансформатора. В цепь между диодами и клеммами батареи встраивают амперметр для контроля процесса. Поместив рядом переключатель или резисторный блок, несложно выполнять регулировку тока. К выводам присоединения к элементу рекомендуется подключить вольтметр. Пара предохранителей позволит обеспечить защиту прибора от замыкания. Рекомендуется начинать процесс с самого низкого показателя мощности, и постепенно увеличивать ее. Несложные ЗУ на 12 В или 6 В Простой зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками позволит полноценно зарядить свинцовую АКБ на 6 или 12 В. Устройство с плавной подачей тока Инструкция предполагает монтаж приспособления для пополнения заряда АКБ напряжением в 12 В и емкостью до 120 А/ч с возможностью регулировки и плавной подачи тока. Такое зарядное устройство для аккумулятора своими руками потребует определенного навыка работы с электрическими цепями. При заряде АКБ применяется импульсная подача электричества, сила которого меняется тиристором. Потребуется встроить в цепь и простой переключатель, усиливающий ток дважды. Работа прибора проверяется при помощи датчика со шкалой и подвижной стрелкой. Для регулировок потребуется резистор из обычной медной проволочки с сечением 8 мм. Потребуется и лампочка от 24 до 36 В. В цепь рекомендуется включить трансформатор, выдающий на выходе со вторичной обмотки от 18 до 24 В при силе тока до 15 Ампер. При отсутствии готовой детали несложно переделать под свои нужды рабочий трансформатор мощностью от 250 до 300 В. На нем оставляют основную обмотку, а вторичную, состоящую из 42 витков, мотают самостоятельно из лакированной проволоки 6 мм. Тиристор пригоден типа КУ 202 с маркировкой В-Н. Монтаж выполняют на радиатор во избежание перегрева. В качестве VD1 пригоден выпрямительный диод с показателем обратного напряжения от 20 В. Регулировка собранного по данной схеме прибора заключается в калибровке амперметра. Это делают путем подключения ламп 12 В, общая мощность которых 250 Вт. Ток проверяют по рабочему амперметру. На основе компьютерного БП Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками нетрудно смастерить, задействовав блок питания для старой модели типа АТХ, действующий на основе контроллера типа TL494 . Работа потребует от мастера понимания основ радиотехники. Схема поможет понять принцип монтажа цепи. Потребуется выполнить определенные действия: Оставляют лишь провода в желтой и черной изоляции, соединяют их. При этом желтые провода образуют «плюс», а провода черного цвета «минус». Ликвидируют дорожки с номерами 1, 14, 15, 16. Для корректировки показателей заряда на блок питания потребуется поместить резистор переменного тока (10 и 4,4 кОм). Монтируют в точном соответствии с чертежом. Зарядка для аккумулятора автомобиля своими руками дополняется амперметром и вольтметром. Нужны и фиксаторы для присоединения к клеммам. Полезные советы Обслуживание АКБ требует грамотного подхода. Работу выполняют с хорошей вентиляцией во избежание накопления взрывоопасных газов. Перегрев АКБ говорит о необходимости отключения устройства или снижении тока. Не следует допускать перезарядки и полного опустошения батареи. Необходимо следить за уровнем электролита в обслуживаемых батареях. Фото зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками Как сделать автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы ЗУ | Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками! Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками! Кому некогда «заморачиваться» со всеми нюансами зарядки автомобильного аккумулятора, следить за током зарядки, вовремя отключить, чтоб не перезарядить и т.д., можно порекомендовать простую схему зарядки автомобильного АКБ с автоматическим отключением при полной зарядке аккумулятора. В этой схеме используется один не мощный транзистор для определения напряжения на аккумуляторе. Список необходимых деталей: Список необходимых деталей: R1 = 4,7 кОм; Р1 = 10K подстроечный; T1 = BC547B, КТ815, КТ817; Реле = 12В, 400 Ом, (можно автомобильное, например: 90.3747); TR1 = напряжение вторичной обмотки 13,5-14,5 В, ток 1/10 от емкости АКБ (например: АКБ 60А/ч — ток 6А); Диодный мост D1-D4 = на ток равный номинальному току трансформатора = не менее 6А (например Д242, КД213, КД2997, КД2999 …), установленные на радиаторе; Диоды D1(параллельно реле), D5,6 = 1N4007, КД105, КД522…; C1 = 100uF/25V. R2, R3 — 3 кОм HL1 — АЛ307Г HL2 — АЛ307Б В схеме отсутствует индикатор зарядки, контроля тока (амперметр) и ограничение зарядного тока. При желании можно поставить на выход амперметр в разрыв любого из проводов. Светодиоды (HL1 и HL2) с ограничительными сопротивлениями (R2 и R3 — 1 кОм) или лампочки параллельно С1 «сеть», а к свободному контакту RL1 «конец заряда». Изменённая схема Изменённая схема Ток, равный 1/10 от ёмкости АКБ подбирается количеством витков вторичной обмотки трансформатора. При намотке вторички трансформатора необходимо сделать несколько отводков для подбора оптимального варианта зарядного тока. Заряд автомобильного (12-ти вольтового) аккумулятора считается законченным, когда напряжение на его клеммах достигнет 14,4 вольт. Порог отключения (14,4 вольт) устанавливается подстроечным резистором Р1 при подключенном и полностью заряженном аккумуляторе. При зарядке разряженного аккумулятора напряжение на нём будет около 13В, в процессе зарядки ток будет падать, а напряжение возрастать. Когда напряжение на аккумуляторе достигнет 14,4 вольт, транзистор Т1 отключит реле RL1 цепь заряда будет разорвана и АКБ отключится от зарядного напряжения с диодов D1-4. При снижении напряжения до 11,4 вольт, зарядка снова возобновляется, такой гистерезис обеспечивают диоды D5-6 в эмиттере транзистора. Порог срабатывания схемы становится 10 + 1,4 = 11,4 вольт, которые могут быть рассмотрены как для автоматического перезапуска процесса зарядки. Такое самодельное простое автоматическое автомобильное зарядное устройство поможет Вам проконтролировать процесс зарядки, не проследить окончание зарядки и не перезарядить свой аккумулятор! Использованы материалы сайта:homemade-circuits.com Другой вариант схемы зарядного устройства для 12-ти вольтового автомобильного аккумулятора с автоматическим отключением по окончании зарядки Другой вариант схемы зарядного устройства для 12-ти вольтового автомобильного аккумулятора с автоматическим отключением по окончании зарядки Схема немного сложнее предыдущей, но с более чётким срабатыванием. Таблица напряжений и процент разряженности АКБ, не подключенных к зарядному устройству Таблица напряжений и процент разряженности АКБ, не подключенных к зарядному устройству П О П У Л Я Р Н О Е: П О П У Л Я Р Н О Е: Ремонтируем сами пылесос, стиральную машину, холодильник При ремонте пылесоса можно заменить двигатель, якорь в двигателе и угольные щетки. Для примера рассмотрим ремонт пылесоса «Буран». Сначала нужно разобрать пылесос. Для этого открыть откидные замки и снять пылесборник. Снять матерчатый фильтр с уплотнительным кольцом. Открутить 4 винта, соединяющие верхний корпус с промежуточным. Подробнее… Монтаж и установка аудиотехники в автомобиле. Также как и оснащении комнаты аудиоаппаратурой, так и для автомобиля необходи­мы: аккустические системы, усилители, проигрыватели ком­пакт-дисков, сабвуферы и т. д.Но в отличии от помещения их конструктивное оформление заметно отличается.Данная статья поможет Вам разобраться в деталях установки аудиосистем  в автомобиле своими руками. Подробнее… ESR-tester своими руками Прибор для проверки эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) электролитических конденсаторов Прибор для проверки эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) электролитических конденсаторов При ремонте аппаратуры часто появляется необходимость в проверке электролитических конденсаторов. Они наиболее частые виновники поломок.Состояние конденсаторов часто видно визуально: они вздутые, подтёкшие. Но иногда казалось бы на вид хороший конденсатор при проверке оказывается неисправным.Эту задачу поможет решить прибор для проверки ESR или эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) .Подробнее… Популярность: 125 449 просм. 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час. Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест: По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге? А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары. Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)? А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя. Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ? А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт. Б) Сеть на 180 Вольт. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства? А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения. Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя? А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит. Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты. Ответы: Ответы: А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит. Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант. Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью. Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством. Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий. Топ-3 производителей зарядных устройств Топ-3 производителей зарядных устройств Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей: Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует. Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности. Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта. Самое простое зарядное устройство для АКБ Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт ЗУ на 12 вольт Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В.  Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress. Необходимые компоненты: dc-dc понижающий преобразователь. Амперметр. Диодный мост КВРС 5010. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт. трансформатор ТС 180-2. Предохранители. Вилка для подключения к сети. «Крокодилы» для подключения клемм. Радиатор для диодного моста. Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе. Схема ЗУ Рассвет 2 Схема ЗУ Рассвет 2 Схема ЗУ Рассвет 2 Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы. 1 схема умного ЗУ 1 схема умного ЗУ Умное ЗУ Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше. Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый. Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания  на 12 вольт — 10 ампер. 1 схема промышленного ЗУ 1 схема промышленного ЗУ Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки. 1 схема инверторного устройства 1 схема инверторного устройства Инверторный вид Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. Ток используется с величиной С/20:  «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному. 1 электросхема ЗУ электроника 1 электросхема ЗУ электроника Схема Электроника 1 схема мощного ЗУ 1 схема мощного ЗУ Мощное ЗУ Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость. Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует. 2 схемы советского ЗУ 2 схемы советского ЗУ Советское ЗУ Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему. К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект. Электрон 3М Электрон 3М Схема Электрон 3М За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками Простые схемы 1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ 1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ Простая схема Топ 4 схем импульсных ЗУ Топ 4 схем импульсных ЗУ Импульсные ЗУ 1 схема на тиристорное ЗУ 1 схема на тиристорное ЗУ Схема 1 упрощенная схема с сайта Паяльник 1 упрощенная схема с сайта Паяльник Схема 1 схема на интеллектуальное ЗУ 1 схема на интеллектуальное ЗУ Интеллектуальное ЗУ 4 подробные схемы защиты для ЗУ 4 подробные схемы защиты для ЗУ Защита Новые схемы 2017 и 2018 года Новые схемы 2017 и 2018 года Новые схемы 1 схема на китайское ЗУ 1 схема на китайское ЗУ Схема 1 простая схема — как собрать ЗУ 1 простая схема — как собрать ЗУ Схема Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Наверное, каждый автомобилист знает, как быстро ломаются зарядки для аккумулятора автомобиля. Если в очередной раз это произошло, пришло время самостоятельно его собрать. Это несложно, даже если нет электротехнических знаний. Параметры устройства Параметры устройства Всем известно, что вся электроника автомобиля питается от 12в. При этом устройство для зарядки должно выдавать ток в 10% от номинальной емкости. Без этого ЗУ тоже будет работать, но намного медленнее. Чтобы добиться этих параметров, понадобится: Трансформатор с 2 обмотками. Здесь работает правило «чем больше витков – тем лучше». Если обмоток больше, то не страшно. Просто они не будут задействованы. По сути подойдет любой импульсный трансформатор. Из розетки идет переменное питание. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками, должно выдавать постоянное. На этот случай понадобится выпрямитель. Тестер. Мультиметр необходим для того, чтобы определить выходное напряжение. Оно должно быть ровно 12 вольт. Сделать зарядное устройство для аккумулятора невозможно без управления автоматикой. В противном случае аккумулятор может взорваться. Поэтому необходимо реле контроля напряжения. Понадобится регулировка тока. С этим справится переменный резистор. Желательно взять многооборотистый регулятор тока, чтобы подстройка была плавной. Этого достаточно, чтобы собрать простое зарядное устройство. Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Чтобы собрать самодельное зарядное устройство нужны хотя бы навыки пайки, не более. Вот несколько схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, которые можно собрать за пару часов. Простые схемы Простые схемы Вот 3 схемы простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Возможно, все необходимые комплектующие уже у вас есть или их можно купить за бесценок на барахолке. С 1 диодом С 1 диодом Перед трансформатором ставится предохранитель на 1 ампер и выключатель для удобства. После трансформатора с одного вывода обмотки ставится диод, а с другого — предохранитель. В разрыв нужно поставить амперметр и вольтметр. Можно купить дешевые китайские тестеры, где только экран и провода. Можно задействовать советские стрелочные. Схема автоматического зарядного не самая лучшая. Диод срезает нижнюю часть синуса, от чего пульсация получается неравномерной. С диодным мостом С диодным мостом Для АКБ автомобиля этот вариант подходит лучше. ДМ – это уже полноценный выравниватель напряжения. Зарядник для автомобильного аккумулятора собирается также, но вместо диода устанавливается мост. От его минуса провод идет на предохранитель после трансформатора. Диодный мост можно купить или спаять самостоятельно. Для этого понадобится всего 4 диода. Схема выглядит так. Напряжение все еще пульсирующее, что не очень хорошо для аккумуляторов. С диодным мостом и конденсатором С диодным мостом и конденсатором Вот как выглядит правильное трансформаторное зарядное устройство. Между плюсом и минусом ставится конденсатор на 25-50 вольт и 5000-6000 микрофарад. Конденсатор принимает напряжение и отдает его, но уже выровненным и без пульсаций. Схемы с регулировкой Схемы с регулировкой Если хочется, чтобы зарядник для аккумулятора автомобиля, сделанный своими руками правильно работал, необходим регулятор. С этим справится обычный подстроечный (переменный) резистор на 4,7 килоома. Также в схеме предусмотрено 3 транзистора. Их расположение и номер подписан, поэтому проблем не будет. Достаточно прийти в радиомагазин и показать наименования. Они необходимы, чтобы резистор работал корректно. Транзисторам необходимо хотя бы пассивное охлаждение, поэтому к их радиаторам лучше прикрепить алюминиевую пластину или поставить кулер. Замечание. На схеме в разрыв транзистора П210 и вторым предохранителем установлен амперметр. С регулировкой тока и напряжения в нем нет необходимости, так как подстроить нужно только вольтаж. Поэтому на его место лучше поставить вольтметр. Подробное видео можно посмотреть ниже. Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора По рассмотреть, как сделать зарядное устройство для авто. Для новичка вполне подойдет эта схема. Она была рассмотрена ранее. Как ее усовершенствовать – написано выше. Для начала понадобится раздобыть трансформатор. В радиоаппаратуре и старых магнитофонах можно найти неплохой ТС-180-2. Он состоит из 4 обмоток. Нужно соединить на первичке выводы 1 и 1, а на вторичке 9 номера. То есть, если соединить 4 обмотки в 2 последовательно, получится двухобмоточный трансформатор с напряжением в 13,6 вольт, что и требуется для нормальной работы ЗУ. К выводам № 2 нужно припаять сетевой шнур. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору автомобиля? Просто нужно диодный мост соединить проводами с 10 выводами. В разрыв стоит поставить амперметр с ограничением 15 ампер. В цепь амперметра подпаивается регулятор напряжения. Между выводами с трансформатора нужно поставить вольтметр. Чтобы защитить автоматическое зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, нужно поставить предохранители. Один со стороны АКБ (10 А), второй на входе в трансформатор (0,5А). Не стоит сразу ставить высокий ток. Для перестраховки на зарядном устройстве нужно ставить невысокий ток (от 1А), а затем постепенно повышать до 9-10А. Когда АКБ будет заряжен, амперметр будет показывать около 1 ампера. Это значит, что зарядное устройство можно отключать. Автозарядка из блока питания
  15. Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!
  16. Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!
  17. Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!
  18. Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!
  19. Список необходимых деталей:
  20. 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  21. 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  22. 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  23. Ответы:
  24. Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
  25. Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
  26. Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
  27. Параметры устройства
  28. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: пошаговое руководство изготовления устройства в домашних условиях, подбор материалов для сборки конструкции
  29. Плюсы и минусы самодельного ЗУ
  30. Параметры прибора
  31. Определение состояния аккумулятора
  32. Как грамотно зарядить АКБ
  33. Обратите внимание!
  34. Необходимые детали
  35. Самодельные ЗУ
  36. Порядок сборки
  37. Несложные ЗУ на 12 В или 6 В
  38. Устройство с плавной подачей тока
  39. На основе компьютерного БП
  40. Полезные советы
  41. Фото зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками
  42. Как сделать автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы ЗУ | Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками! Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками! Кому некогда «заморачиваться» со всеми нюансами зарядки автомобильного аккумулятора, следить за током зарядки, вовремя отключить, чтоб не перезарядить и т.д., можно порекомендовать простую схему зарядки автомобильного АКБ с автоматическим отключением при полной зарядке аккумулятора. В этой схеме используется один не мощный транзистор для определения напряжения на аккумуляторе. Список необходимых деталей: Список необходимых деталей: R1 = 4,7 кОм; Р1 = 10K подстроечный; T1 = BC547B, КТ815, КТ817; Реле = 12В, 400 Ом, (можно автомобильное, например: 90.3747); TR1 = напряжение вторичной обмотки 13,5-14,5 В, ток 1/10 от емкости АКБ (например: АКБ 60А/ч — ток 6А); Диодный мост D1-D4 = на ток равный номинальному току трансформатора = не менее 6А (например Д242, КД213, КД2997, КД2999 …), установленные на радиаторе; Диоды D1(параллельно реле), D5,6 = 1N4007, КД105, КД522…; C1 = 100uF/25V. R2, R3 — 3 кОм HL1 — АЛ307Г HL2 — АЛ307Б В схеме отсутствует индикатор зарядки, контроля тока (амперметр) и ограничение зарядного тока. При желании можно поставить на выход амперметр в разрыв любого из проводов. Светодиоды (HL1 и HL2) с ограничительными сопротивлениями (R2 и R3 — 1 кОм) или лампочки параллельно С1 «сеть», а к свободному контакту RL1 «конец заряда». Изменённая схема Изменённая схема Ток, равный 1/10 от ёмкости АКБ подбирается количеством витков вторичной обмотки трансформатора. При намотке вторички трансформатора необходимо сделать несколько отводков для подбора оптимального варианта зарядного тока. Заряд автомобильного (12-ти вольтового) аккумулятора считается законченным, когда напряжение на его клеммах достигнет 14,4 вольт. Порог отключения (14,4 вольт) устанавливается подстроечным резистором Р1 при подключенном и полностью заряженном аккумуляторе. При зарядке разряженного аккумулятора напряжение на нём будет около 13В, в процессе зарядки ток будет падать, а напряжение возрастать. Когда напряжение на аккумуляторе достигнет 14,4 вольт, транзистор Т1 отключит реле RL1 цепь заряда будет разорвана и АКБ отключится от зарядного напряжения с диодов D1-4. При снижении напряжения до 11,4 вольт, зарядка снова возобновляется, такой гистерезис обеспечивают диоды D5-6 в эмиттере транзистора. Порог срабатывания схемы становится 10 + 1,4 = 11,4 вольт, которые могут быть рассмотрены как для автоматического перезапуска процесса зарядки. Такое самодельное простое автоматическое автомобильное зарядное устройство поможет Вам проконтролировать процесс зарядки, не проследить окончание зарядки и не перезарядить свой аккумулятор! Использованы материалы сайта:homemade-circuits.com Другой вариант схемы зарядного устройства для 12-ти вольтового автомобильного аккумулятора с автоматическим отключением по окончании зарядки Другой вариант схемы зарядного устройства для 12-ти вольтового автомобильного аккумулятора с автоматическим отключением по окончании зарядки Схема немного сложнее предыдущей, но с более чётким срабатыванием. Таблица напряжений и процент разряженности АКБ, не подключенных к зарядному устройству Таблица напряжений и процент разряженности АКБ, не подключенных к зарядному устройству П О П У Л Я Р Н О Е: П О П У Л Я Р Н О Е: Ремонтируем сами пылесос, стиральную машину, холодильник При ремонте пылесоса можно заменить двигатель, якорь в двигателе и угольные щетки. Для примера рассмотрим ремонт пылесоса «Буран». Сначала нужно разобрать пылесос. Для этого открыть откидные замки и снять пылесборник. Снять матерчатый фильтр с уплотнительным кольцом. Открутить 4 винта, соединяющие верхний корпус с промежуточным. Подробнее… Монтаж и установка аудиотехники в автомобиле. Также как и оснащении комнаты аудиоаппаратурой, так и для автомобиля необходи­мы: аккустические системы, усилители, проигрыватели ком­пакт-дисков, сабвуферы и т. д.Но в отличии от помещения их конструктивное оформление заметно отличается.Данная статья поможет Вам разобраться в деталях установки аудиосистем  в автомобиле своими руками. Подробнее… ESR-tester своими руками Прибор для проверки эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) электролитических конденсаторов Прибор для проверки эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) электролитических конденсаторов При ремонте аппаратуры часто появляется необходимость в проверке электролитических конденсаторов. Они наиболее частые виновники поломок.Состояние конденсаторов часто видно визуально: они вздутые, подтёкшие. Но иногда казалось бы на вид хороший конденсатор при проверке оказывается неисправным.Эту задачу поможет решить прибор для проверки ESR или эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) .Подробнее… Популярность: 125 449 просм. 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час. Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест: По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге? А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары. Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)? А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя. Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ? А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт. Б) Сеть на 180 Вольт. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства? А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения. Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя? А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит. Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты. Ответы: Ответы: А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит. Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант. Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью. Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством. Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий. Топ-3 производителей зарядных устройств Топ-3 производителей зарядных устройств Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей: Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует. Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности. Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта. Самое простое зарядное устройство для АКБ Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт ЗУ на 12 вольт Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В.  Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress. Необходимые компоненты: dc-dc понижающий преобразователь. Амперметр. Диодный мост КВРС 5010. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт. трансформатор ТС 180-2. Предохранители. Вилка для подключения к сети. «Крокодилы» для подключения клемм. Радиатор для диодного моста. Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе. Схема ЗУ Рассвет 2 Схема ЗУ Рассвет 2 Схема ЗУ Рассвет 2 Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы. 1 схема умного ЗУ 1 схема умного ЗУ Умное ЗУ Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше. Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый. Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания  на 12 вольт — 10 ампер. 1 схема промышленного ЗУ 1 схема промышленного ЗУ Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки. 1 схема инверторного устройства 1 схема инверторного устройства Инверторный вид Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. Ток используется с величиной С/20:  «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному. 1 электросхема ЗУ электроника 1 электросхема ЗУ электроника Схема Электроника 1 схема мощного ЗУ 1 схема мощного ЗУ Мощное ЗУ Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость. Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует. 2 схемы советского ЗУ 2 схемы советского ЗУ Советское ЗУ Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему. К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект. Электрон 3М Электрон 3М Схема Электрон 3М За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками Простые схемы 1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ 1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ Простая схема Топ 4 схем импульсных ЗУ Топ 4 схем импульсных ЗУ Импульсные ЗУ 1 схема на тиристорное ЗУ 1 схема на тиристорное ЗУ Схема 1 упрощенная схема с сайта Паяльник 1 упрощенная схема с сайта Паяльник Схема 1 схема на интеллектуальное ЗУ 1 схема на интеллектуальное ЗУ Интеллектуальное ЗУ 4 подробные схемы защиты для ЗУ 4 подробные схемы защиты для ЗУ Защита Новые схемы 2017 и 2018 года Новые схемы 2017 и 2018 года Новые схемы 1 схема на китайское ЗУ 1 схема на китайское ЗУ Схема 1 простая схема — как собрать ЗУ 1 простая схема — как собрать ЗУ Схема Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Наверное, каждый автомобилист знает, как быстро ломаются зарядки для аккумулятора автомобиля. Если в очередной раз это произошло, пришло время самостоятельно его собрать. Это несложно, даже если нет электротехнических знаний. Параметры устройства Параметры устройства Всем известно, что вся электроника автомобиля питается от 12в. При этом устройство для зарядки должно выдавать ток в 10% от номинальной емкости. Без этого ЗУ тоже будет работать, но намного медленнее. Чтобы добиться этих параметров, понадобится: Трансформатор с 2 обмотками. Здесь работает правило «чем больше витков – тем лучше». Если обмоток больше, то не страшно. Просто они не будут задействованы. По сути подойдет любой импульсный трансформатор. Из розетки идет переменное питание. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками, должно выдавать постоянное. На этот случай понадобится выпрямитель. Тестер. Мультиметр необходим для того, чтобы определить выходное напряжение. Оно должно быть ровно 12 вольт. Сделать зарядное устройство для аккумулятора невозможно без управления автоматикой. В противном случае аккумулятор может взорваться. Поэтому необходимо реле контроля напряжения. Понадобится регулировка тока. С этим справится переменный резистор. Желательно взять многооборотистый регулятор тока, чтобы подстройка была плавной. Этого достаточно, чтобы собрать простое зарядное устройство. Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Чтобы собрать самодельное зарядное устройство нужны хотя бы навыки пайки, не более. Вот несколько схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, которые можно собрать за пару часов. Простые схемы Простые схемы Вот 3 схемы простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Возможно, все необходимые комплектующие уже у вас есть или их можно купить за бесценок на барахолке. С 1 диодом С 1 диодом Перед трансформатором ставится предохранитель на 1 ампер и выключатель для удобства. После трансформатора с одного вывода обмотки ставится диод, а с другого — предохранитель. В разрыв нужно поставить амперметр и вольтметр. Можно купить дешевые китайские тестеры, где только экран и провода. Можно задействовать советские стрелочные. Схема автоматического зарядного не самая лучшая. Диод срезает нижнюю часть синуса, от чего пульсация получается неравномерной. С диодным мостом С диодным мостом Для АКБ автомобиля этот вариант подходит лучше. ДМ – это уже полноценный выравниватель напряжения. Зарядник для автомобильного аккумулятора собирается также, но вместо диода устанавливается мост. От его минуса провод идет на предохранитель после трансформатора. Диодный мост можно купить или спаять самостоятельно. Для этого понадобится всего 4 диода. Схема выглядит так. Напряжение все еще пульсирующее, что не очень хорошо для аккумуляторов. С диодным мостом и конденсатором С диодным мостом и конденсатором Вот как выглядит правильное трансформаторное зарядное устройство. Между плюсом и минусом ставится конденсатор на 25-50 вольт и 5000-6000 микрофарад. Конденсатор принимает напряжение и отдает его, но уже выровненным и без пульсаций. Схемы с регулировкой Схемы с регулировкой Если хочется, чтобы зарядник для аккумулятора автомобиля, сделанный своими руками правильно работал, необходим регулятор. С этим справится обычный подстроечный (переменный) резистор на 4,7 килоома. Также в схеме предусмотрено 3 транзистора. Их расположение и номер подписан, поэтому проблем не будет. Достаточно прийти в радиомагазин и показать наименования. Они необходимы, чтобы резистор работал корректно. Транзисторам необходимо хотя бы пассивное охлаждение, поэтому к их радиаторам лучше прикрепить алюминиевую пластину или поставить кулер. Замечание. На схеме в разрыв транзистора П210 и вторым предохранителем установлен амперметр. С регулировкой тока и напряжения в нем нет необходимости, так как подстроить нужно только вольтаж. Поэтому на его место лучше поставить вольтметр. Подробное видео можно посмотреть ниже. Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора По рассмотреть, как сделать зарядное устройство для авто. Для новичка вполне подойдет эта схема. Она была рассмотрена ранее. Как ее усовершенствовать – написано выше. Для начала понадобится раздобыть трансформатор. В радиоаппаратуре и старых магнитофонах можно найти неплохой ТС-180-2. Он состоит из 4 обмоток. Нужно соединить на первичке выводы 1 и 1, а на вторичке 9 номера. То есть, если соединить 4 обмотки в 2 последовательно, получится двухобмоточный трансформатор с напряжением в 13,6 вольт, что и требуется для нормальной работы ЗУ. К выводам № 2 нужно припаять сетевой шнур. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору автомобиля? Просто нужно диодный мост соединить проводами с 10 выводами. В разрыв стоит поставить амперметр с ограничением 15 ампер. В цепь амперметра подпаивается регулятор напряжения. Между выводами с трансформатора нужно поставить вольтметр. Чтобы защитить автоматическое зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, нужно поставить предохранители. Один со стороны АКБ (10 А), второй на входе в трансформатор (0,5А). Не стоит сразу ставить высокий ток. Для перестраховки на зарядном устройстве нужно ставить невысокий ток (от 1А), а затем постепенно повышать до 9-10А. Когда АКБ будет заряжен, амперметр будет показывать около 1 ампера. Это значит, что зарядное устройство можно отключать. Автозарядка из блока питания
  43. Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!
  44. Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!
  45. Список необходимых деталей:
  46. Список необходимых деталей:
  47. Изменённая схема
  48. Изменённая схема
  49. Другой вариант схемы зарядного устройства для 12-ти вольтового автомобильного аккумулятора с автоматическим отключением по окончании зарядки
  50. Другой вариант схемы зарядного устройства для 12-ти вольтового автомобильного аккумулятора с автоматическим отключением по окончании зарядки
  51. Таблица напряжений и процент разряженности АКБ, не подключенных к зарядному устройству
  52. Таблица напряжений и процент разряженности АКБ, не подключенных к зарядному устройству
  53. П О П У Л Я Р Н О Е:
  54. П О П У Л Я Р Н О Е:
  55. Прибор для проверки эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) электролитических конденсаторов
  56. Прибор для проверки эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) электролитических конденсаторов
  57. 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  58. 11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  59. Ответы:
  60. Ответы:
  61. Топ-3 производителей зарядных устройств
  62. Топ-3 производителей зарядных устройств
  63. Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи
  64. Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи
  65. Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт
  66. Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт
  67. Схема ЗУ Рассвет 2
  68. Схема ЗУ Рассвет 2
  69. 1 схема умного ЗУ
  70. 1 схема умного ЗУ
  71. 1 схема промышленного ЗУ
  72. 1 схема промышленного ЗУ
  73. 1 схема инверторного устройства
  74. 1 схема инверторного устройства
  75. 1 электросхема ЗУ электроника
  76. 1 электросхема ЗУ электроника
  77. 1 схема мощного ЗУ
  78. 1 схема мощного ЗУ
  79. 2 схемы советского ЗУ
  80. 2 схемы советского ЗУ
  81. Электрон 3М
  82. Электрон 3М
  83. За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками
  84. За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками
  85. 1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ
  86. 1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ
  87. Топ 4 схем импульсных ЗУ
  88. Топ 4 схем импульсных ЗУ
  89. 1 схема на тиристорное ЗУ
  90. 1 схема на тиристорное ЗУ
  91. 1 упрощенная схема с сайта Паяльник
  92. 1 упрощенная схема с сайта Паяльник
  93. 1 схема на интеллектуальное ЗУ
  94. 1 схема на интеллектуальное ЗУ
  95. 4 подробные схемы защиты для ЗУ
  96. 4 подробные схемы защиты для ЗУ
  97. Новые схемы 2017 и 2018 года
  98. Новые схемы 2017 и 2018 года
  99. 1 схема на китайское ЗУ
  100. 1 схема на китайское ЗУ
  101. 1 простая схема — как собрать ЗУ
  102. 1 простая схема — как собрать ЗУ
  103. Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
  104. Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
  105. Параметры устройства
  106. Параметры устройства
  107. Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
  108. Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
  109. Простые схемы
  110. Простые схемы
  111. С 1 диодом
  112. С 1 диодом
  113. С диодным мостом
  114. С диодным мостом
  115. С диодным мостом и конденсатором
  116. С диодным мостом и конденсатором
  117. Схемы с регулировкой
  118. Схемы с регулировкой
  119. Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
  120. Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
  121. Автозарядка из блока питания

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: пошаговое руководство изготовления устройства в домашних условиях, подбор материалов для сборки конструкции

Автоматическое зарядное устройство своими руками
Автоматическое зарядное устройство своими руками

С необходимостью зарядки аккумулятора рано или поздно сталкивается любой автовладелец. Обслуживание автомобильной батареи на станции автосервиса или приобретение специального ЗУ потребует серьезных финансовых расходов. Неплохим вариантом выхода из данной ситуации послужит зарядное устройство, своими руками изготовленное при помощи паяльника.

Плюсы и минусы самодельного ЗУ

Несомненным плюсом самодельного прибора для подзарядки батареи служит его низкая себестоимость.

В качестве комплектующих для пуско-зарядного прибора нередко применяют детали разных бытовых приборов. Даже в случае приобретения всех необходимых для монтажа прибора деталей, оно обойдется заметно дешевле готового устройства.

К недостаткам самодельного приспособления относится примитивное устройство, исключающее автоматическое отключение прибора при достижении батареей максимального заряда. Из-за этого возникает необходимость постоянно следить за процессом.

Опытные мастера-радиолюбители находят выход из ситуации, дополняя прибор самодельными автоматическими датчиками.

Параметры прибора

Питание сети автомобиля требует 12 В, но заряд аккумулятора должен быть в районе 13 — 15 В. Аккумулятор имеет свойство накапливать энергию. При включении нагрузки батарея расходует энергию. Расход составит около 10% от общего заряда.

Потребление от аккумулятора энергии возможно только при ее наличии. В процессе движения при отсутствии технических неисправностей зарядка батареи осуществляется посредством работы генератора при движении транспортного средства.

В некоторых случаях аккумулятор просто не успевает набрать необходимых заряд. К ним относится частый пуск автомобиля, редкие и непродолжительные поездки, длительный простой транспортного средства.

В этих случаях и нужна дополнительная внешняя подзарядка аккумулятора.

Определение состояния аккумулятора

Принять верное решение о необходимости внешней подзарядки батареи поможет применение обычного тестера для измерения напряжения.

Придерживаться надо следующих показателей:

  • полностью снаряженный аккумулятор покажет 12,6 — 12,7 В;
  • 12,3 — 12,4 В соответствуют 75%;
  • 12 — 12,1 В означают 50% энергии;
  • 11,8 — 11,9 В показывают 25%.

Полностью «севшая» АКБ выдаст напряжение 11,6 — 11,7 В. Это критический показатель, влияющий отрицательно на работоспособность батареи.

Как грамотно зарядить АКБ

Применяют разные пути подзарядки:

  • постоянным подаваемым напряжением;
  • постоянным электрическим током.

Оба варианта имеют свои нюансы.

Применение напряжения с равномерной подачей уместно при показателе заряда больше 12,3 В. При подзарядке к клеммам накопителя подключают подачу энергии от 14,2 до 14,7 В. Процесс не нужно контролировать. Об его завершении свидетельствует окончание потребления тока аккумулятором до ноля.

Минусом этого способа зарядки служит возможность подачи потенциально высокого тока на начальном этапе зарядки. К плюсам можно отнести отсутствие потребности контролировать процесс.

Оптимальным вариантом является применение постоянного тока. Зарядка происходит с постоянной мощностью, равной десятой части емкости аккумулятора. Отключение выполняют при наборе батареей 14,7 В. Существенным минусом этого способа служит необходимость контроля за напряжением АКБ. Иначе ее несложно испортить.

Необходимые детали

Для сборки полноценного самодельного зарядника потребуется определенный набор элементов.

  • Трансформатор (нужен с двумя обмотками).
  • Выпрямитель тока на выходе с встроенного трансформатора. Заводской или самодельный, собранный из 4 диодов.
  • Проводка.
  • Вольтметр и, обязательно, амперметр для отслеживания процесса.
  • Автоматическое зарядное устройство, своими руками собранное для пополнения запаса батареи, потребует включения в схему реостата. Дополнительное подключение маленькой лампы позволит оснастить устройство световым индикатором завершения процесса.
  • Если приспособление нужно для работы с батареями разной емкости, схему надо дополнить переключателем для тока.

Самодельные ЗУ

Зарядное устройство своими руками для автомобильного аккумулятора нетрудно собрать, обладая элементарными познаниями в радиотехнике и навыками работы с паяльником.

Порядок сборки

Схема и порядок действий определяется типом приспособления и его комплектующими.

В работе нетрудно использовать готовую схему для пополнения заряда кислотной батареи:

  1. Располагая трансформатором с парой вторичных и парой первичных обмоток, потребуется соединить их для получения необходимого уровня напряжения.
  2. Ненужные обмотки рекомендуется снять, а недостающую намотать самостоятельно.

    Для этого необходим медный провод с лаковой изоляцией.

  3. На клеммах фиксируют выводы сетевого провода.
  4. Сборку диодов производят на пластинке из текстолита. Для монтажа полупроводников специалисты советуют применить радиатор из-за повышенного выделения тепла.
  5. Диодный мост присоединяют к клеммам трансформатора.

  6. В цепь между диодами и клеммами батареи встраивают амперметр для контроля процесса.
  7. Поместив рядом переключатель или резисторный блок, несложно выполнять регулировку тока.
  8. К выводам присоединения к элементу рекомендуется подключить вольтметр.
  9. Пара предохранителей позволит обеспечить защиту прибора от замыкания.

Рекомендуется начинать процесс с самого низкого показателя мощности, и постепенно увеличивать ее.

Несложные ЗУ на 12 В или 6 В

Простой зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками позволит полноценно зарядить свинцовую АКБ на 6 или 12 В.

Устройство с плавной подачей тока

Инструкция предполагает монтаж приспособления для пополнения заряда АКБ напряжением в 12 В и емкостью до 120 А/ч с возможностью регулировки и плавной подачи тока. Такое зарядное устройство для аккумулятора своими руками потребует определенного навыка работы с электрическими цепями.

При заряде АКБ применяется импульсная подача электричества, сила которого меняется тиристором. Потребуется встроить в цепь и простой переключатель, усиливающий ток дважды.

Работа прибора проверяется при помощи датчика со шкалой и подвижной стрелкой. Для регулировок потребуется резистор из обычной медной проволочки с сечением 8 мм.

Потребуется и лампочка от 24 до 36 В.

В цепь рекомендуется включить трансформатор, выдающий на выходе со вторичной обмотки от 18 до 24 В при силе тока до 15 Ампер. При отсутствии готовой детали несложно переделать под свои нужды рабочий трансформатор мощностью от 250 до 300 В. На нем оставляют основную обмотку, а вторичную, состоящую из 42 витков, мотают самостоятельно из лакированной проволоки 6 мм.

Тиристор пригоден типа КУ 202 с маркировкой В-Н. Монтаж выполняют на радиатор во избежание перегрева. В качестве VD1 пригоден выпрямительный диод с показателем обратного напряжения от 20 В.

Регулировка собранного по данной схеме прибора заключается в калибровке амперметра. Это делают путем подключения ламп 12 В, общая мощность которых 250 Вт. Ток проверяют по рабочему амперметру.

На основе компьютерного БП

Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками нетрудно смастерить, задействовав блок питания для старой модели типа АТХ, действующий на основе контроллера типа TL494 . Работа потребует от мастера понимания основ радиотехники.

Схема поможет понять принцип монтажа цепи.

Потребуется выполнить определенные действия:

  1. Оставляют лишь провода в желтой и черной изоляции, соединяют их. При этом желтые провода образуют «плюс», а провода черного цвета «минус».
  2. Ликвидируют дорожки с номерами 1, 14, 15, 16.
  3. Для корректировки показателей заряда на блок питания потребуется поместить резистор переменного тока (10 и 4,4 кОм).
  4. Монтируют в точном соответствии с чертежом.

Зарядка для аккумулятора автомобиля своими руками дополняется амперметром и вольтметром. Нужны и фиксаторы для присоединения к клеммам.

Полезные советы

Обслуживание АКБ требует грамотного подхода.

  • Работу выполняют с хорошей вентиляцией во избежание накопления взрывоопасных газов.
  • Перегрев АКБ говорит о необходимости отключения устройства или снижении тока.
  • Не следует допускать перезарядки и полного опустошения батареи.
  • Необходимо следить за уровнем электролита в обслуживаемых батареях.

Фото зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

Как сделать автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы ЗУ |

Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Автоматическое зарядное устройство своими руками
Автоматическое зарядное устройство своими руками

Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Кому некогда «заморачиваться» со всеми нюансами зарядки автомобильного аккумулятора, следить за током зарядки, вовремя отключить, чтоб не перезарядить и т.д., можно порекомендовать простую схему зарядки автомобильного АКБ с автоматическим отключением при полной зарядке аккумулятора. В этой схеме используется один не мощный транзистор для определения напряжения на аккумуляторе.

Список необходимых деталей:

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Автоматическое зарядное устройство своими руками

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Автоматическое зарядное устройство своими руками

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест:

  1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

  1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

  1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

  1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

  1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Наверное, каждый автомобилист знает, как быстро ломаются зарядки для аккумулятора автомобиля. Если в очередной раз это произошло, пришло время самостоятельно его собрать. Это несложно, даже если нет электротехнических знаний.

Параметры устройства

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: пошаговое руководство изготовления устройства в домашних условиях, подбор материалов для сборки конструкции

Автоматическое зарядное устройство своими руками
Автоматическое зарядное устройство своими руками

С необходимостью зарядки аккумулятора рано или поздно сталкивается любой автовладелец. Обслуживание автомобильной батареи на станции автосервиса или приобретение специального ЗУ потребует серьезных финансовых расходов. Неплохим вариантом выхода из данной ситуации послужит зарядное устройство, своими руками изготовленное при помощи паяльника.

Плюсы и минусы самодельного ЗУ

Несомненным плюсом самодельного прибора для подзарядки батареи служит его низкая себестоимость.

В качестве комплектующих для пуско-зарядного прибора нередко применяют детали разных бытовых приборов. Даже в случае приобретения всех необходимых для монтажа прибора деталей, оно обойдется заметно дешевле готового устройства.

К недостаткам самодельного приспособления относится примитивное устройство, исключающее автоматическое отключение прибора при достижении батареей максимального заряда. Из-за этого возникает необходимость постоянно следить за процессом.

Опытные мастера-радиолюбители находят выход из ситуации, дополняя прибор самодельными автоматическими датчиками.

Параметры прибора

Питание сети автомобиля требует 12 В, но заряд аккумулятора должен быть в районе 13 — 15 В. Аккумулятор имеет свойство накапливать энергию. При включении нагрузки батарея расходует энергию. Расход составит около 10% от общего заряда.

Потребление от аккумулятора энергии возможно только при ее наличии. В процессе движения при отсутствии технических неисправностей зарядка батареи осуществляется посредством работы генератора при движении транспортного средства.

В некоторых случаях аккумулятор просто не успевает набрать необходимых заряд. К ним относится частый пуск автомобиля, редкие и непродолжительные поездки, длительный простой транспортного средства.

В этих случаях и нужна дополнительная внешняя подзарядка аккумулятора.

Определение состояния аккумулятора

Принять верное решение о необходимости внешней подзарядки батареи поможет применение обычного тестера для измерения напряжения.

Придерживаться надо следующих показателей:

  • полностью снаряженный аккумулятор покажет 12,6 — 12,7 В;
  • 12,3 — 12,4 В соответствуют 75%;
  • 12 — 12,1 В означают 50% энергии;
  • 11,8 — 11,9 В показывают 25%.

Полностью «севшая» АКБ выдаст напряжение 11,6 — 11,7 В. Это критический показатель, влияющий отрицательно на работоспособность батареи.

Как грамотно зарядить АКБ

Применяют разные пути подзарядки:

  • постоянным подаваемым напряжением;
  • постоянным электрическим током.

Оба варианта имеют свои нюансы.

Применение напряжения с равномерной подачей уместно при показателе заряда больше 12,3 В. При подзарядке к клеммам накопителя подключают подачу энергии от 14,2 до 14,7 В. Процесс не нужно контролировать. Об его завершении свидетельствует окончание потребления тока аккумулятором до ноля.

Минусом этого способа зарядки служит возможность подачи потенциально высокого тока на начальном этапе зарядки. К плюсам можно отнести отсутствие потребности контролировать процесс.

Оптимальным вариантом является применение постоянного тока. Зарядка происходит с постоянной мощностью, равной десятой части емкости аккумулятора. Отключение выполняют при наборе батареей 14,7 В. Существенным минусом этого способа служит необходимость контроля за напряжением АКБ. Иначе ее несложно испортить.

Обратите внимание!

Необходимые детали

Для сборки полноценного самодельного зарядника потребуется определенный набор элементов.

  • Трансформатор (нужен с двумя обмотками).
  • Выпрямитель тока на выходе с встроенного трансформатора. Заводской или самодельный, собранный из 4 диодов.
  • Проводка.
  • Вольтметр и, обязательно, амперметр для отслеживания процесса.
  • Автоматическое зарядное устройство, своими руками собранное для пополнения запаса батареи, потребует включения в схему реостата. Дополнительное подключение маленькой лампы позволит оснастить устройство световым индикатором завершения процесса.
  • Если приспособление нужно для работы с батареями разной емкости, схему надо дополнить переключателем для тока.

Самодельные ЗУ

Зарядное устройство своими руками для автомобильного аккумулятора нетрудно собрать, обладая элементарными познаниями в радиотехнике и навыками работы с паяльником.

Порядок сборки

Схема и порядок действий определяется типом приспособления и его комплектующими.

В работе нетрудно использовать готовую схему для пополнения заряда кислотной батареи:

  1. Располагая трансформатором с парой вторичных и парой первичных обмоток, потребуется соединить их для получения необходимого уровня напряжения.
  2. Ненужные обмотки рекомендуется снять, а недостающую намотать самостоятельно.

    Для этого необходим медный провод с лаковой изоляцией.

  3. На клеммах фиксируют выводы сетевого провода.
  4. Сборку диодов производят на пластинке из текстолита. Для монтажа полупроводников специалисты советуют применить радиатор из-за повышенного выделения тепла.
  5. Диодный мост присоединяют к клеммам трансформатора.

  6. В цепь между диодами и клеммами батареи встраивают амперметр для контроля процесса.
  7. Поместив рядом переключатель или резисторный блок, несложно выполнять регулировку тока.
  8. К выводам присоединения к элементу рекомендуется подключить вольтметр.
  9. Пара предохранителей позволит обеспечить защиту прибора от замыкания.

Рекомендуется начинать процесс с самого низкого показателя мощности, и постепенно увеличивать ее.

Несложные ЗУ на 12 В или 6 В

Простой зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками позволит полноценно зарядить свинцовую АКБ на 6 или 12 В.

Устройство с плавной подачей тока

Инструкция предполагает монтаж приспособления для пополнения заряда АКБ напряжением в 12 В и емкостью до 120 А/ч с возможностью регулировки и плавной подачи тока. Такое зарядное устройство для аккумулятора своими руками потребует определенного навыка работы с электрическими цепями.

При заряде АКБ применяется импульсная подача электричества, сила которого меняется тиристором. Потребуется встроить в цепь и простой переключатель, усиливающий ток дважды.

Работа прибора проверяется при помощи датчика со шкалой и подвижной стрелкой. Для регулировок потребуется резистор из обычной медной проволочки с сечением 8 мм.

Потребуется и лампочка от 24 до 36 В.

В цепь рекомендуется включить трансформатор, выдающий на выходе со вторичной обмотки от 18 до 24 В при силе тока до 15 Ампер. При отсутствии готовой детали несложно переделать под свои нужды рабочий трансформатор мощностью от 250 до 300 В. На нем оставляют основную обмотку, а вторичную, состоящую из 42 витков, мотают самостоятельно из лакированной проволоки 6 мм.

Тиристор пригоден типа КУ 202 с маркировкой В-Н. Монтаж выполняют на радиатор во избежание перегрева. В качестве VD1 пригоден выпрямительный диод с показателем обратного напряжения от 20 В.

Регулировка собранного по данной схеме прибора заключается в калибровке амперметра. Это делают путем подключения ламп 12 В, общая мощность которых 250 Вт. Ток проверяют по рабочему амперметру.

На основе компьютерного БП

Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками нетрудно смастерить, задействовав блок питания для старой модели типа АТХ, действующий на основе контроллера типа TL494 . Работа потребует от мастера понимания основ радиотехники.

Схема поможет понять принцип монтажа цепи.

Потребуется выполнить определенные действия:

  1. Оставляют лишь провода в желтой и черной изоляции, соединяют их. При этом желтые провода образуют «плюс», а провода черного цвета «минус».
  2. Ликвидируют дорожки с номерами 1, 14, 15, 16.
  3. Для корректировки показателей заряда на блок питания потребуется поместить резистор переменного тока (10 и 4,4 кОм).
  4. Монтируют в точном соответствии с чертежом.

Зарядка для аккумулятора автомобиля своими руками дополняется амперметром и вольтметром. Нужны и фиксаторы для присоединения к клеммам.

Полезные советы

Обслуживание АКБ требует грамотного подхода.

  • Работу выполняют с хорошей вентиляцией во избежание накопления взрывоопасных газов.
  • Перегрев АКБ говорит о необходимости отключения устройства или снижении тока.
  • Не следует допускать перезарядки и полного опустошения батареи.
  • Необходимо следить за уровнем электролита в обслуживаемых батареях.

Фото зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

Как сделать автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы ЗУ |

Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Автоматическое зарядное устройство своими руками
Автоматическое зарядное устройство своими руками

Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Кому некогда «заморачиваться» со всеми нюансами зарядки автомобильного аккумулятора, следить за током зарядки, вовремя отключить, чтоб не перезарядить и т.д., можно порекомендовать простую схему зарядки автомобильного АКБ с автоматическим отключением при полной зарядке аккумулятора. В этой схеме используется один не мощный транзистор для определения напряжения на аккумуляторе.

Список необходимых деталей:

Список необходимых деталей:

  • R1 = 4,7 кОм;
  • Р1 = 10K подстроечный;
  • T1 = BC547B, КТ815, КТ817;
  • Реле = 12В, 400 Ом, (можно автомобильное, например: 90.3747);
  • TR1 = напряжение вторичной обмотки 13,5-14,5 В, ток 1/10 от емкости АКБ (например: АКБ 60А/ч — ток 6А);
  • Диодный мост D1-D4 = на ток равный номинальному току трансформатора = не менее 6А (например Д242, КД213, КД2997, КД2999 …), установленные на радиаторе;
  • Диоды D1(параллельно реле), D5,6 = 1N4007, КД105, КД522…;
  • C1 = 100uF/25V.
  • R2, R3 — 3 кОм
  • HL1 — АЛ307Г
  • HL2 — АЛ307Б

В схеме отсутствует индикатор зарядки, контроля тока (амперметр) и ограничение зарядного тока. При желании можно поставить на выход амперметр в разрыв любого из проводов. Светодиоды (HL1 и HL2) с ограничительными сопротивлениями (R2 и R3 — 1 кОм) или лампочки параллельно С1 «сеть», а к свободному контакту RL1 «конец заряда».

Изменённая схема

Изменённая схема

Ток, равный 1/10 от ёмкости АКБ подбирается количеством витков вторичной обмотки трансформатора. При намотке вторички трансформатора необходимо сделать несколько отводков для подбора оптимального варианта зарядного тока.

Заряд автомобильного (12-ти вольтового) аккумулятора считается законченным, когда напряжение на его клеммах достигнет 14,4 вольт.

Порог отключения (14,4 вольт) устанавливается подстроечным резистором Р1 при подключенном и полностью заряженном аккумуляторе.

При зарядке разряженного аккумулятора напряжение на нём будет около 13В, в процессе зарядки ток будет падать, а напряжение возрастать. Когда напряжение на аккумуляторе достигнет 14,4 вольт, транзистор Т1 отключит реле RL1 цепь заряда будет разорвана и АКБ отключится от зарядного напряжения с диодов D1-4.

При снижении напряжения до 11,4 вольт, зарядка снова возобновляется, такой гистерезис обеспечивают диоды D5-6 в эмиттере транзистора. Порог срабатывания схемы становится 10 + 1,4 = 11,4 вольт, которые могут быть рассмотрены как для автоматического перезапуска процесса зарядки.

Такое самодельное простое автоматическое автомобильное зарядное устройство поможет Вам проконтролировать процесс зарядки, не проследить окончание зарядки и не перезарядить свой аккумулятор!

Использованы материалы сайта:homemade-circuits.com

Другой вариант схемы зарядного устройства для 12-ти вольтового автомобильного аккумулятора с автоматическим отключением по окончании зарядки

Другой вариант схемы зарядного устройства для 12-ти вольтового автомобильного аккумулятора с автоматическим отключением по окончании зарядки

Схема немного сложнее предыдущей, но с более чётким срабатыванием.

Таблица напряжений и процент разряженности АКБ, не подключенных к зарядному устройству

Таблица напряжений и процент разряженности АКБ, не подключенных к зарядному устройству

П О П У Л Я Р Н О Е:

П О П У Л Я Р Н О Е:

  • Ремонтируем сами пылесос, стиральную машину, холодильник
  • При ремонте пылесоса можно заменить двигатель, якорь в двигателе и угольные щетки. Для примера рассмотрим ремонт пылесоса «Буран». Сначала нужно разобрать пылесос. Для этого открыть откидные замки и снять пылесборник. Снять матерчатый фильтр с уплотнительным кольцом. Открутить 4 винта, соединяющие верхний корпус с промежуточным. Подробнее…

  • Монтаж и установка аудиотехники в автомобиле.
  • Также как и оснащении комнаты аудиоаппаратурой, так и для автомобиля необходи­мы: аккустические системы, усилители, проигрыватели ком­пакт-дисков, сабвуферы и т. д.Но в отличии от помещения их конструктивное оформление заметно отличается.Данная статья поможет Вам разобраться в деталях установки аудиосистем  в автомобиле своими руками. Подробнее…

  • ESR-tester своими руками
  • Прибор для проверки эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) электролитических конденсаторов

    Прибор для проверки эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) электролитических конденсаторов

    При ремонте аппаратуры часто появляется необходимость в проверке электролитических конденсаторов. Они наиболее частые виновники поломок.Состояние конденсаторов часто видно визуально: они вздутые, подтёкшие. Но иногда казалось бы на вид хороший конденсатор при проверке оказывается неисправным.Эту задачу поможет решить прибор для проверки ESR или эквивалентного последовательного сопротивления (ЭПС) .Подробнее…

Популярность: 125 449 просм.

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Автоматическое зарядное устройство своими руками

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест:

  1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

  1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

  1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

  1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

  1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

Ответы:

  1. А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
  2. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
  3. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
  4. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
  5. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.

Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки.

Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей.

Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.

  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:

Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В.  Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт.

Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать.

Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

Необходимые компоненты:

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Схема ЗУ Рассвет 2

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца.

Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах.

Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

1 схема умного ЗУ

1 схема умного ЗУ

Умное ЗУ

Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше.

Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования.

В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания  на 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленного ЗУ

1 схема промышленного ЗУ

Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

1 схема инверторного устройства

Инверторный вид

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт.

Ток используется с величиной С/20:  «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла.

Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электросхема ЗУ электроника

1 электросхема ЗУ электроника

Схема Электроника

1 схема мощного ЗУ

1 схема мощного ЗУ

Мощное ЗУ

Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость.

Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт.

Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

2 схемы советского ЗУ

2 схемы советского ЗУ

Советское ЗУ

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность.

Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Электрон 3М

Электрон 3М

Схема Электрон 3М

За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками

За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками

Простые схемы

1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ

1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ

Простая схема

Топ 4 схем импульсных ЗУ

Топ 4 схем импульсных ЗУ

Импульсные ЗУ

1 схема на тиристорное ЗУ

1 схема на тиристорное ЗУ

Схема

1 упрощенная схема с сайта Паяльник

1 упрощенная схема с сайта Паяльник

Схема

1 схема на интеллектуальное ЗУ

1 схема на интеллектуальное ЗУ

Интеллектуальное ЗУ

4 подробные схемы защиты для ЗУ

4 подробные схемы защиты для ЗУ

Защита

Новые схемы 2017 и 2018 года

Новые схемы 2017 и 2018 года

Новые схемы

1 схема на китайское ЗУ

1 схема на китайское ЗУ

Схема

1 простая схема — как собрать ЗУ

1 простая схема — как собрать ЗУ

Схема

Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Автоматическое зарядное устройство своими руками

Наверное, каждый автомобилист знает, как быстро ломаются зарядки для аккумулятора автомобиля. Если в очередной раз это произошло, пришло время самостоятельно его собрать. Это несложно, даже если нет электротехнических знаний.

Параметры устройства

Параметры устройства

Всем известно, что вся электроника автомобиля питается от 12в. При этом устройство для зарядки должно выдавать ток в 10% от номинальной емкости. Без этого ЗУ тоже будет работать, но намного медленнее.

Чтобы добиться этих параметров, понадобится:

  1. Трансформатор с 2 обмотками. Здесь работает правило «чем больше витков – тем лучше». Если обмоток больше, то не страшно. Просто они не будут задействованы. По сути подойдет любой импульсный трансформатор.
  2. Из розетки идет переменное питание. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками, должно выдавать постоянное. На этот случай понадобится выпрямитель.
  3. Тестер. Мультиметр необходим для того, чтобы определить выходное напряжение. Оно должно быть ровно 12 вольт.
  4. Сделать зарядное устройство для аккумулятора невозможно без управления автоматикой. В противном случае аккумулятор может взорваться. Поэтому необходимо реле контроля напряжения.
  5. Понадобится регулировка тока. С этим справится переменный резистор. Желательно взять многооборотистый регулятор тока, чтобы подстройка была плавной.

Этого достаточно, чтобы собрать простое зарядное устройство.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Чтобы собрать самодельное зарядное устройство нужны хотя бы навыки пайки, не более. Вот несколько схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, которые можно собрать за пару часов.

Простые схемы

Простые схемы

Вот 3 схемы простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Возможно, все необходимые комплектующие уже у вас есть или их можно купить за бесценок на барахолке.

С 1 диодом

С 1 диодом

Перед трансформатором ставится предохранитель на 1 ампер и выключатель для удобства. После трансформатора с одного вывода обмотки ставится диод, а с другого — предохранитель. В разрыв нужно поставить амперметр и вольтметр. Можно купить дешевые китайские тестеры, где только экран и провода. Можно задействовать советские стрелочные.

Схема автоматического зарядного не самая лучшая. Диод срезает нижнюю часть синуса, от чего пульсация получается неравномерной.

С диодным мостом

С диодным мостом

Для АКБ автомобиля этот вариант подходит лучше. ДМ – это уже полноценный выравниватель напряжения.

Зарядник для автомобильного аккумулятора собирается также, но вместо диода устанавливается мост. От его минуса провод идет на предохранитель после трансформатора.

Диодный мост можно купить или спаять самостоятельно. Для этого понадобится всего 4 диода. Схема выглядит так. Напряжение все еще пульсирующее, что не очень хорошо для аккумуляторов.

С диодным мостом и конденсатором

С диодным мостом и конденсатором

Вот как выглядит правильное трансформаторное зарядное устройство. Между плюсом и минусом ставится конденсатор на 25-50 вольт и 5000-6000 микрофарад.

Конденсатор принимает напряжение и отдает его, но уже выровненным и без пульсаций.

Схемы с регулировкой

Схемы с регулировкой

Если хочется, чтобы зарядник для аккумулятора автомобиля, сделанный своими руками правильно работал, необходим регулятор. С этим справится обычный подстроечный (переменный) резистор на 4,7 килоома.

Также в схеме предусмотрено 3 транзистора. Их расположение и номер подписан, поэтому проблем не будет. Достаточно прийти в радиомагазин и показать наименования. Они необходимы, чтобы резистор работал корректно.

Транзисторам необходимо хотя бы пассивное охлаждение, поэтому к их радиаторам лучше прикрепить алюминиевую пластину или поставить кулер.

Замечание. На схеме в разрыв транзистора П210 и вторым предохранителем установлен амперметр. С регулировкой тока и напряжения в нем нет необходимости, так как подстроить нужно только вольтаж. Поэтому на его место лучше поставить вольтметр.

Подробное видео можно посмотреть ниже.

Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

По рассмотреть, как сделать зарядное устройство для авто. Для новичка вполне подойдет эта схема. Она была рассмотрена ранее. Как ее усовершенствовать – написано выше.

Для начала понадобится раздобыть трансформатор. В радиоаппаратуре и старых магнитофонах можно найти неплохой ТС-180-2. Он состоит из 4 обмоток. Нужно соединить на первичке выводы 1 и 1, а на вторичке 9 номера.

То есть, если соединить 4 обмотки в 2 последовательно, получится двухобмоточный трансформатор с напряжением в 13,6 вольт, что и требуется для нормальной работы ЗУ. К выводам № 2 нужно припаять сетевой шнур.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору автомобиля? Просто нужно диодный мост соединить проводами с 10 выводами. В разрыв стоит поставить амперметр с ограничением 15 ампер.

В цепь амперметра подпаивается регулятор напряжения. Между выводами с трансформатора нужно поставить вольтметр.

Чтобы защитить автоматическое зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, нужно поставить предохранители. Один со стороны АКБ (10 А), второй на входе в трансформатор (0,5А).

Не стоит сразу ставить высокий ток. Для перестраховки на зарядном устройстве нужно ставить невысокий ток (от 1А), а затем постепенно повышать до 9-10А. Когда АКБ будет заряжен, амперметр будет показывать около 1 ампера. Это значит, что зарядное устройство можно отключать.

Автозарядка из блока питания

О ваших правах
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: